Dukeと共に・・・ KTM 125 DUKE日記

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ストレイガ エキパイ加工

ストレイガ小林さんに頼んでいたエキパイが本日到着しました!
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年内の装着は無理(金欠) ですが来春(も微妙) に向けて空燃比O2センサー用のボスを取り付けて頂きました。とても綺麗な仕上がりで、腕前は流石としか言いようがありません!
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現車合わせもしていただいたのでラジエターに干渉することもありません
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今日はエキパイを眺めながら夜を過ごしましょう!
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by kthcha | 2013-11-26 18:04

ついつい買ってしまったSEL1670Z

9月13日発売後、予約が殺到してソニーストアからすぐに購入不可となっていたSEL1670Z
買うつもりはなかったものの買えないとなると欲しくなるのが私の悪い癖…
11月上旬ふとソニーストアを覗いたらなんと注文再開になってるではありませんか!ここでのんびり構えてると、また買えなくなるのではと、買わなくていいのに 気付いたら購入手続きしていました。本当に悪い癖です。(泣)
12月上旬の発送予定だったのが早まり昨日到着しました!
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ツァイスの青いロゴがなんとも魅力的です。
私はカメラっ子ではないので性能をとやかく語れる知識はありませんが素人が撮っても綺麗に写せる魔法のようなレンズではないでしょうか。適当に撮った写真しかまだありませんが
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F値4でも暗さは感じませんし、ボケ具合も悪くありません。基本的には風景を撮りたくて買ったのでボケ写真はSEL35F18に任せるとして、それでもこちらをつけっぱなしになりそうてす。
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これから上手に撮れるよう特訓です!
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by kthcha | 2013-11-22 19:59

東北にも初雪が…

お昼前から降りだした雪は辺りを真っ白な景色へと変えていきます
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我が家の庭
芝生が雪一色に変わりました!


もうDUKEも冬眠の時期ですな
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綺麗に洗車して、油も注して、水分が蒸発したらカバーかけて…また乗れる日が来るまでお休みです。


おっと、目覚めたときバッテリー上がりにならないようにこいつの登場です
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バッテリーをはず さなくても全自動で充電、冬の間繋ぎっぱなしもOKなのでこれで冬の対策はバッチリ、電気代も月150円程度だそうです。


お休みです
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我が家の一人息子
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by kthcha | 2013-11-11 16:51

仕事の帰りにプチ観光

仕事が終わってちょこっと寄り道
北海道も寒くなって来ましたね~

旧函館区公会堂
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ベイエリア
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一息
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明日も仕事頑張ろうっと
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by kthcha | 2013-10-18 18:40

KTM 125 duke フロントベアリング交換

購入した当初から気になっていたフロントの回転の渋さ。ジャッキアップして軽く手で回しても一周もせず、すぐに失速てしまいます。タイヤ交換した時に気が付いたのですが、余りにも抵抗があるのでホイールを外した時ベアリングを手で回そうとすると、ピクリともしない!

通常ディスタンスカラーとベアリングにはほんのわずかな隙間がないといけないそうなのですが、ガッチリ食いついてこれではベアリングの動きを封じ込めています!

これは間違いなくインド人の仕業です!(多分)
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これでは転がり抵抗が大きいし加速や燃費に悪影響が出るので思いきってベアリングの交換作業を試みました。果たして上手くいくのでしょうか?


使った工具はというと、アンカーボルトにそれを打ち込む為の長めのボルトです。
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作業行程は悪戦苦闘したため、アンカーボルトを打ち込んだ一枚しか撮れませんでした(;´д`)
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専用工具があれば簡単に外せるのに…何でもケチると苦労するものです。


交換するベアリングはNTNの
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6202LLU (両側接触ゴ ムシール形)


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いきなりぶちこんだ画像


交換後、水の侵入を防ぐのと潤滑を良くする為、使ったグリスはこれ

ワコーズの
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ハイマルチグリースちょう度2号
ウレア系のグリースです。


シールドの周りにたっぷりと塗り付けて最後にシャフトシールリングを戻します
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シールドも新品に交換

今回のDIYはかなり敷居の高い作業となりましたが、やった甲斐は大いにありました!手で軽くまわして若干ブレーキの引きずりがあるものの、スルスルと回転し続けます。これでコンマ数馬力と燃費向上が期待出来るでしょう^_^;
実はリアのベアリングもついでに交換しようと購入しておりましたが、フロントのようなかじりは無かったし、もう二度とこの作業はしたくないので止めました!
以上、フロントの回転に違和感を感じた方はチャレンジしてみては!やれば出来る何事も(((^_^;)
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疲れた
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by kthcha | 2013-09-29 17:22

KTM125DUKE ′13純正ペダルが来た!

注文から一ヶ月してようやく届いた
純正ペダル
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ブレーキペダル
旧 90113050033
新 90113050133


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クラッチペダル
旧 90134031033
新 90134031133

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ブレーキ側

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クラッチ側

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↑交換前
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↑交換後
横からだとあまり違いがわかりませんが外側にオフセットされているので、これでうっかり踏み外すことはありません

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↑交換前
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↑交換後

ちょっとわかりづらい写真アングルになってしまいましたが…
やはり換えて正解です。ペダルはKTM東海さんやヴォーグさんからもカッコいいペダルを出してますが、やはり自分はコスパ優先で満足しております。純正でもしっかりとしたベアリングが使われていますし、クラッチ側はヴォーグのチェンジロッドとの組み合わせでシフトチェンジが気持ち良く入ります!
以上
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by kthcha | 2013-08-22 20:18

KTM 125 DUKE 内圧コントロールバルブ取り付け

前回のブログで紹介したKTM純正 内圧コントロールバルブは今までチェーン、スプロケ、イリジウムプラグ、チタンエキパイと交換した中で一番効果が現れたパーツです。

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簡単な説明では、クランクケースの内圧 を一方通行にし、負荷を減らして エンジンのフリクションをスムーズにするのでその効果は

1.始動性が良くなる
2.シフトフィールが軽くなる
3.エンジン回転のスムースな 吹け上がり
4.過度なエンブレの軽減
5.高回転時のエンジンストレ スの軽減

とのことですが、一番感じ取れたのはシフトチェンジが滑らかになりギクシャクしなくなったことでしょうか。これはギアチェン時アクセルを戻したときにエンブレが軽減された為、ラフな(下手な)チェンジもスムーズに変更されます。これはかなり気持ちのいい乗り味になり乗っていて楽しくなります(⌒‐⌒)

取り付けはいたって簡単!
今回は予備のエンジンブリーザーホースを事前に購入し、万が一に備えバルブの長さ分をエンジン寄りでカットしそのまま元に戻すだけ。
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これほどお財布に優しく効果抜群なパーツはこれからも出てこないでしょう!
あとはしっかりメンテナンスで詰まりを予防してエンジンを壊さないようにしましょう(*´∇`)
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by kthcha | 2013-07-09 20:44



決して器用ではないけどDIY好きな俺が通勤用に買った125duke。その魅力にはまり日々趣味に没頭する日記です。
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