Dukeと共に・・・ KTM 125 DUKE日記

カテゴリ:KTM 125 DUKE( 22 )

タイヤ交換でKTM 125 DUKEの燃費が上がった 巻

my dukeもRX-02にタイヤ交換をして町乗りで405㎞走行。low fuelが点灯したのでハイオクをご馳走したところ8.37㍑給油。電卓を叩くとなんとリッター48.38㍑!マジで?

毎回燃費を計ってる訳ではないんだけど、それでも40を越えた記憶はない。慣らしなんて初めの100㎞程度で気持ちいい程度に回してこれだけ走れば言うことなしでしょう!

これはタイヤ交換の効果なのかは不明ですが間違いなく乗りやすくなっているduke。計測前に KTM純正・内圧コントロールバルブ KTM純正・内圧コントロールバルブの交換もしていたのでその効果もあるのかなぁ…
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内圧コントロールバルブについては今後のブログで語るとして、今度はmyプリのタイヤ交換でどれだけ燃費が伸びるのか検証したいと思います。

購入したタイヤはdukeに履かせたかった某メーカーになります。
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このタイヤもも激安でも素晴らしいタイヤになります。こちらにも期待
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by kthcha | 2013-07-08 20:49 | KTM 125 DUKE

IRC RX-02 ROAD WINNERに交換

KTM125DUKEにとって一番の欠点でもあるインド製タイヤ。


こんなタイヤは早めの交換です!
色々と検索して候補に上がったのは

1 ピレリ ディアブロ ロッソ2
2 メッツラー スポルテック M5インタラクト

そして自分が決めたのはロッソ2
しかし価格を見てみたら諭吉三枚も必要って(+_+)小遣い貯まるまでお預けかぁと思ってぶらぶらとネットサーフィンしていたらいいもん発見!

見つけたのは
IRC RX-02 ROAD WINNER
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以前からIRCタイヤは名前だけ知っていましたが、さほど興味をしめさなかったため、どのくらいの性能があるのか分かりませんでしたが、ホンダカブやメガリにも純正採用されているとのことです。詳細を

IRCは、「小排気量やエンデューロタイヤなど に力を入れている日本のメーカーで、4輪 用タイヤを作っていないためか、ブリジスト ン、ダンロップなどに比べてあまり名前が知られていない」とあります。

RX-02は 初代RX-01に比 べ、ウェット性能が10%、リアタイヤの耐摩耗性能が 20%アップしたそうで興味が湧きますね。

純正はラジアル採用で、 RX-02にするとバイアスになりますが、125ccのDUKEには十分でしょう!

と、早速サクサク(とはいきません)交換
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使った工具はこちら
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純正タイヤを外してみると不思議な形状に( ; ゜Д゜)
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フロントは普通だけど、リアは丸みなどなくぺったんこ…これってどうよ?
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無事に交換はできましたが、ビードを落とすのに一苦労です (;´д`)
と言うのは、傷を着けないようにと慎重になりすぎて結局は内側に少し傷がはいりました。まぁ見えない所だし開き直って良しとしましょう(*´∇`)
やっぱケチらずビードブレーカー買っとけばよかったなぁ


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なかなかカッコいいですね。

気になる走りは、very good!
(素人の感想は誤解を招くので控えます)
参考までに、重量はというと

純正フロント→3.4㎏ RX02→3.6㎏
純正リア→→→5.2㎏ RX02→6.3㎏

リアに関しては1㎏も重くなりましたが、走りは歴然として良くなったので気にしません!
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by kthcha | 2013-07-06 13:40 | KTM 125 DUKE



決して器用ではないけどDIY好きな俺が通勤用に買った125duke。その魅力にはまり日々趣味に没頭する日記です。
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