Dukeと共に・・・ KTM 125 DUKE日記

プリウスにピレリ・チントゥラー トP1を履かせた。

我が家のmyプリも三年で走行距離が4万㎞になり、純正タイヤもすっかり溝が無くなりました。

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純正 <PROXES R30A>

純正装着のPROXES R30Aはつかみどころがないくらい普通のタイヤでコメントのしようがないのですが強いて言えばリムガードがしっかりしているのでホイールを傷から守ってくれます。それだけ…


今回選んだタイヤは
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ピレリ・チントゥラー トP1

国内には沢山のエコタイヤがありますが、どれもこれも値段が高くて対費用効果がありません。が、このピレリP1はエコタイヤとしての知名度があまりないのか、国内では格安で販売されています。

その値段なんと四本で35120
ピレリはアジア向けに中国に工場を設立しているのでそのほとんどが中国製となりますが、品質はF1に提供しているだけあって間違いはありません!多分(^^;

早速装着
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ディーラーに取り付けてもらい早速試乗。まずビックリしたのは出足が違います。ギアをDに入れてブレーキをゆっくり離すとスーッと抵抗を感じず進んでいきます。そのまま加速していきアクセルオフすると、純正タイヤではすぐに減速を始めますが、P1はスルスルと転がり抵抗を感じず転がっていき、嫁が運転言うには、ブレーキの利きが悪くなったと?
いや違います、明らかに抵抗が無くなった証でしょう!そして何よりも嬉しいのが、ロードノイズが飛躍的に静かになったことです。
どれくらい静かになったかと言うと、純正がグォーと聞こえるのに対し、P1はサーッて言う感じかな?表現って難しい(~_~)


一言で言うとお勧めです。
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# by kthcha | 2013-07-13 17:01 | プリウス

KTM 125 DUKE 内圧コントロールバルブ取り付け

前回のブログで紹介したKTM純正 内圧コントロールバルブは今までチェーン、スプロケ、イリジウムプラグ、チタンエキパイと交換した中で一番効果が現れたパーツです。

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簡単な説明では、クランクケースの内圧 を一方通行にし、負荷を減らして エンジンのフリクションをスムーズにするのでその効果は

1.始動性が良くなる
2.シフトフィールが軽くなる
3.エンジン回転のスムースな 吹け上がり
4.過度なエンブレの軽減
5.高回転時のエンジンストレ スの軽減

とのことですが、一番感じ取れたのはシフトチェンジが滑らかになりギクシャクしなくなったことでしょうか。これはギアチェン時アクセルを戻したときにエンブレが軽減された為、ラフな(下手な)チェンジもスムーズに変更されます。これはかなり気持ちのいい乗り味になり乗っていて楽しくなります(⌒‐⌒)

取り付けはいたって簡単!
今回は予備のエンジンブリーザーホースを事前に購入し、万が一に備えバルブの長さ分をエンジン寄りでカットしそのまま元に戻すだけ。
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これほどお財布に優しく効果抜群なパーツはこれからも出てこないでしょう!
あとはしっかりメンテナンスで詰まりを予防してエンジンを壊さないようにしましょう(*´∇`)
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# by kthcha | 2013-07-09 20:44

タイヤ交換でKTM 125 DUKEの燃費が上がった 巻

my dukeもRX-02にタイヤ交換をして町乗りで405㎞走行。low fuelが点灯したのでハイオクをご馳走したところ8.37㍑給油。電卓を叩くとなんとリッター48.38㍑!マジで?

毎回燃費を計ってる訳ではないんだけど、それでも40を越えた記憶はない。慣らしなんて初めの100㎞程度で気持ちいい程度に回してこれだけ走れば言うことなしでしょう!

これはタイヤ交換の効果なのかは不明ですが間違いなく乗りやすくなっているduke。計測前に KTM純正・内圧コントロールバルブ KTM純正・内圧コントロールバルブの交換もしていたのでその効果もあるのかなぁ…
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内圧コントロールバルブについては今後のブログで語るとして、今度はmyプリのタイヤ交換でどれだけ燃費が伸びるのか検証したいと思います。

購入したタイヤはdukeに履かせたかった某メーカーになります。
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このタイヤもも激安でも素晴らしいタイヤになります。こちらにも期待
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# by kthcha | 2013-07-08 20:49 | KTM 125 DUKE

IRC RX-02 ROAD WINNERに交換

KTM125DUKEにとって一番の欠点でもあるインド製タイヤ。


こんなタイヤは早めの交換です!
色々と検索して候補に上がったのは

1 ピレリ ディアブロ ロッソ2
2 メッツラー スポルテック M5インタラクト

そして自分が決めたのはロッソ2
しかし価格を見てみたら諭吉三枚も必要って(+_+)小遣い貯まるまでお預けかぁと思ってぶらぶらとネットサーフィンしていたらいいもん発見!

見つけたのは
IRC RX-02 ROAD WINNER
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以前からIRCタイヤは名前だけ知っていましたが、さほど興味をしめさなかったため、どのくらいの性能があるのか分かりませんでしたが、ホンダカブやメガリにも純正採用されているとのことです。詳細を

IRCは、「小排気量やエンデューロタイヤなど に力を入れている日本のメーカーで、4輪 用タイヤを作っていないためか、ブリジスト ン、ダンロップなどに比べてあまり名前が知られていない」とあります。

RX-02は 初代RX-01に比 べ、ウェット性能が10%、リアタイヤの耐摩耗性能が 20%アップしたそうで興味が湧きますね。

純正はラジアル採用で、 RX-02にするとバイアスになりますが、125ccのDUKEには十分でしょう!

と、早速サクサク(とはいきません)交換
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使った工具はこちら
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純正タイヤを外してみると不思議な形状に( ; ゜Д゜)
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フロントは普通だけど、リアは丸みなどなくぺったんこ…これってどうよ?
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無事に交換はできましたが、ビードを落とすのに一苦労です (;´д`)
と言うのは、傷を着けないようにと慎重になりすぎて結局は内側に少し傷がはいりました。まぁ見えない所だし開き直って良しとしましょう(*´∇`)
やっぱケチらずビードブレーカー買っとけばよかったなぁ


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なかなかカッコいいですね。

気になる走りは、very good!
(素人の感想は誤解を招くので控えます)
参考までに、重量はというと

純正フロント→3.4㎏ RX02→3.6㎏
純正リア→→→5.2㎏ RX02→6.3㎏

リアに関しては1㎏も重くなりましたが、走りは歴然として良くなったので気にしません!
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# by kthcha | 2013-07-06 13:40 | KTM 125 DUKE

ブログ始めましたm(__)m

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一昨年に知りあったKTM125DUKE
40半ばを迎えたおじさんには派手すぎるバイクかなと思いつつも頑張って乗りこなしていきたいと思います。


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マグロの町大間より
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# by kthcha | 2013-07-05 12:48



決して器用ではないけどDIY好きな俺が通勤用に買った125duke。その魅力にはまり日々趣味に没頭する日記です。
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